ОПТ Габрово :: Официален форум

ЗАЩО ТРЯБВА ДА РАЗДЕЛЯТА ОТ ТАЗИ СТРАНА ЛИНИЯТА, ЗАЩО НЕ Я ПРЕКЪСНЕТЕ ОТ СТРАНАТА НА РУСЕВЦИ- ТАМ ИМА БЕЗБРОЙ МНОГО МИКРОБУСИ И МАРШРУТКИ ОБСЛУЖВАЩИ ВИ, НАЛИ???????????
НЕКА ЛИНИЯТА ПОНЕ ДО ЦЕНТЪРА ДА Е КАТО НАЧАЛНАТА И КРАЙНАТА ТОЧКИ СА:
КВ. ЕТЪР И МОСТ- РАЧО КОВАЧА------------НАПРИМЕР,ААААААААААААА

Къде да обърне на Рачо Ковача.

Ако обичате, спазвайте добрият тон и не викайте - писането с ГОЛЯМ ШРИФТ се смята за викане. Има тема, свързана с новата транспортна схема, пишете там, ако обичате.

Пак започнаха неграмотни да мислят линий!Какво пречи линията да си е Русевци - Етъра?Що трябва да се скъсява ,защото някой неграмотник е казал така . Тая по не се е доказала във времето ,че трябва да е така. Съществува по вече от 30 години.Само че предишните години беше до Варчевци/Любово/.

това е някакво предложение за скъсяване на линията- да се раздели на две линии, не аз го измислих
Значи понеже не може да измислите куде да обръщат автобусите- хората от Етъра за да стигнат до Центъра трябва да вземат два автобуса- така май беше по новата схема

Ako все пак се възприеме вариант за скъсяване на линиите особено извън времето на пиково натоварване виждам добро решение да се използва триъгълника около Консултативна поликлиника а именно ул. Брянска, ул.Д-р Василиади.и обратно по ул Ст. Караджа.Добре би било ако междувременно се изгради по-удобно кръстовище пред Консултативна поликлиника.Това място е удобно както за прекъсване на автобусни линии така и на тролейбусни(ако се изгради мрежата по бул Могилев.)Проучването показва че по-голямата част от пътувашите от Етъра и Х.цонев мост ползват обществения транспорт до центъра или автогарата,така че прекъсване в района на автогарата не би ощетило голям брой пътници и би улеснило повечето от тях,като се намали интервала на движение и подобри контрола спазване на разписанията.
Това е само идея за специалистите които ще разработват новата транспортна схема но както се вижда реализирането и зависи от решението на някои проблеми свързани с пътната инфраструктура,а може би има и по добро решение.Вероятно има и други идеи-споделете ги.

струва ми се че и да предлагаме различни варианти, така че хората от кв. Етъра да не са ощетени (ще трябва да платят четири билета отиване и връщане до центъра) никой няма да чуе.
Управляващия ще реши- кое ще му е по-ефтино, а не ефикасно с оглед интересите на хората
Все пак 4лева на ден- х 20дена=колко става ААААААААААААА =80 лева, за човек вземащ 300- 400лева, това ще е много трудно за нас
Моля ВИ ПОМИСЛЕТЕ ПАК

Това не означава, че билете ще е на цана 1лв. Най - вероятно ще се намали цената и ще се измислят някакви префересции за прекачването. Да речем примерно намалят цената на 70 стотинки а билет с прикачване да струва 1лв. или нещо такова.

Господине, вярвате ли че някой ще помисли за удобството на хората
А и за цената на билетите- невярвам,че ще ни спестят пари, невярвам

Госпожо, разберете, че това не зависи по никакъв начин от администраторите на сайта и форума. Пак ви казвам, пишете в темата, която е за промяна на транспортната схема, тук - vt86.html
Що се отнася до нас, хората, разработващи проекта, са наясна, че това не е приятно на хората, четат мненията и тук, и в другите габровски форуми, бъдете спокойна - мнението ви е/ще бъде прочетено. В проекта съществуват двата основни конфликта: -
1) Да бъде ефективен с оглед да не се ощетява фирмата,
2) Да бъде ефективен с оглед да не се ощетят гражданите,

4 дена Х 20 лева = 80 лева на ден, като пътувате всеки ден, ще си вземете една карта, за 35-40 лв да кажем, пак е компромисен вариант. Моето лично мнение също е да не се орязват големите линии и мисля, че последната публикувана онлайн версия на проекта е точно такава - компромис за всички. Ако не сте го видяли, отворете тази страница - http://optgabrovo.e107deluxe.org/news.php?extend.44.2, всички проекти - http://www.optgabrovo.e107deluxe.org/page.php?29 и самият проект - http://gabrovo.net78.net/Others/TRI%20G ... 090909.ppt

Това е. Ако желаете да коментирате, моля направете го в темата - vt86.html за целта.
Благодаря.

Ако нямаше предишното управление на града и ОПТ сега щеше да има тролейбуси по младост. Има изработени проекти за ВККМ до Любово и Смирненски/ нарочно ги написах така кварталите да се разбере от кога са проектите/.Преди 1….2 години притежателя на Дззали оод искаше да финансира тролейбусна линия до Поповци, но му беше отказано! Тази отстъпка от нафтата бърка много неща в този град. Реално до сега в Габрово можеше да има линии като:
Русеви – Бойка – Инструмент
Русеви – Еба – Инструмент
Русеви – Бойка – Смирненски
Русеви – Еба – Смирненски
Русевци - Опсо
Опсо - Смирненски
Опсо - Инструмент
Инструмент - Смирненски
Инструмент – Поповци
Смирненски - Поповци
Русеви – Поповци
Рекорд - Поповци

Като се направят и едни добри разписания с нормални за пътниците времена за движение какво по вече? Тогава към крайните квартали да се пуснат автобуси със разписания съобразени с тролейбусите и пътнико потока, и трябва ли нещо по вече?
Ще се махнат тези кадилници автобусите от градската част. Те нямат работа под КМ ! В другите градове с умни управници вече са го направили.
Но не, докато отстъпката на нафтата съществува а Евро фондовете се проверяват няма да стане уви. Взели сме да си губим времето в обяснения защо линията за Етъра трябва да бъде до Инструмент.

Предлагам темата да бъде заключена и дори преместена във форума на г-н. Лилов,ако има такъв.За сега тя не е обект на внимание от ОПТ и няма място в този форум!!!

ok

Удрям ключа!